據韓聯社2月20日報道，韓國自主研制的超音速戰機“獵鷹”KF-21第四架原型機當天上午進行了首飛，和此前三架不同的是，這是一架雙座機。

KF-21的進展非?？?，2022年7月19日首架原型機首飛，11月10日第二架原型機首飛，2023年1月5日，第三架原型機首飛，2月20日第四架首飛，韓國防衛事業廳還計劃今年上半年完成第五、六架原型機的試飛。

可見，在五代機第二梯隊中，韓國遠遠超過土耳其和印度，雖然KF-21還不是真正意義上的五代機。

韓國之所以跑得快，是因為美國對韓國研發KF-21提供了很多幫助，洛馬直接提供了C103設計方案，而且洛馬還同意提供24項F-35A上的技術，當然有4項關鍵技術還是被美國政府阻止了， 所以大家看KF-21非常像小一號的F-22，美國之所以同意提供給韓國一些幫助，也是希望韓國這型戰機去搶占一些美國不賣F-35，又不愿意訂單落入中俄手中的那些國家的市場。

還有一點，就是韓國電子工業等基礎比較好，通過獲得以色列還有歐洲一些國家技術，搞定了有源相控陣雷達等大的系統，也集成了歐洲的一些武器，攢機技術，韓國還是很有一套的。

但韓國缺門非常多，大大小小很多配套設備都得靠買，比如GE的F414發動機，彈射座椅，一體化座艙蓋等，這些都得全套買，離自主研發制造還很遠。

在飛機制造工藝上，韓國也是用三代機的技術造五代機，還是鋁合金鉚釘工藝，并非五代機采用的樹脂材料沖壓一次成型技術。

所以，KF-21盡管外觀很像F-22，但實際上差得很遠。它的性能能不能達到F/A-18E/F的水平都很難說，二者都使用兩臺F-414發動機，KF-21機腹可是留了個內置彈倉空間的，能想象F/A-18E/F帶個大空倉飛行嗎？

很顯然，美國對韓國這型飛機的水準是精確控制的，那就是絕不允許達到哪怕2/3 F-35A的性能，沖擊到F-35A的市場。

但韓國對這型飛機可是有點野望的，不但要搞空軍型的單座雙座機，去年9月舉行的韓國防務展上，韓國航空航天工業公司還展出了艦載彈射型KF-21N的模型，盡管韓國彈射航母影子都還沒有，但艦載機都已經做準備了。

韓國不但將KF-21作為未來韓國空軍的主力，還希望其成為熱門出口產品，T-50和F/A-50賣得不錯，號稱小F-16，這次接著搞個小F-22，而且也算是西方體系戰機中的一員，好不好使另說，就這外觀賣相說不定還真能唬住一些買家。

（看看新聞Knews記者 李蘇寧）